梦幻飞机场

　　在游戏中规定在一段航管无线通话结束前，不能 继续下其他的航管指令（现实中当然不会有这种情况）。所以时刻留心 各架航班的状态，合理挑选 下达各条指令的时机与顺序，适时、及时地对各航班下达指令就成为游戏的主要 。

　　降落管制要素

　　1.在飞机进入蓝色航线后即可对之下达“高速”或“低速”指令，但是通常 没有必要下达这两个指令。同在盘旋航线上的数架飞机速度必须保持一致，否则数圈过后，势必发生前后相撞。

　　2.在对空中航班下达降落指令前，应该确认指定着陆跑道的降落暂停区没有被其他飞机占用。在飞机接受降落指令、进入红色着陆航线后，假如 没有及时下达“开始降落”的指令，飞机将拉起复飞并返回盘旋航线，一切又要重来，这样会耽误时间。但要是此前下达的降落指令有误（比如在下达降落指令后又发觉 地面条件不准许 降落），这时就可以有挽回的机会。

　　3.地面滑行道的路线有交错，所以当有数架飞机在机场上移动时，留心 不要发生滑行道堵塞的事件。停机坪的号码很基本 搞错，必须 要看清楚，否则“一言既出”，飞机都难追。

　　起飞管制要素

　　1.飞机起飞前“确认飞行计划”的通话时间是各种指令中最长的，所以应该安排在比较空闲的时段内。假如 还有其他比较迫切的指令要下达的话，宁可为其让道，以免顾此失彼。

　　2.为了节省通话时间，应放弃诸如“等待后推”这样可有可无的指令，而直接指示飞机“后推至XX跑道”。从下达后推指令后，到飞机完成滑行的准备工作之前，有一段较长的时间，应该充分运用 。

　　3.在机场只有一条跑道时，飞机起飞的方向最好与着陆方向一致，这样可以提高跑道运用 率，防止 起降航班空中相撞。

　　为防止 航班等待太久引发“不满度”上升，应该按航班先后安排起降。当有多架航班等待起降时，快捷往往会与安全发生矛盾。此时千万不能 心焦气躁，必须坚持“安全第一”，掌握好起降间隔，切忌急于求成，否则极有可能忙中出错，发生事故。各个机场跑道与暂停区的布局不一样 ，应该根据实际情况安排最合理的起降路线。

　　难关过关要素

　　1.中级－名古屋机场

　　本关机场是与小日本的航空自卫队合用的。本关开始后不久就会有多架飞机在短时间内抵达机场上空盘旋（可能会让你感到手忙脚乱），留心 它们的速度和距离间隔。其中有一架引擎发生故障的C130军用运输机，应该先让它落地（军机不会占用民用停机坪）。可充分运用 跑道两端着陆暂停区以降低 空中的飞机。

　　2.中级、上级－大坂机场

　　大坂机场有2条跑道（4个起降方向），一长一短。由于游戏的BUG，短跑道（14L，32R）不能 运用 （运用 后游戏会卡住，华义国际站点 http://www.waei.com.tw提供修正版）。建议运用 14R跑道（或32L跑道）起飞和降落，这样起降可以互不干扰。